İBB ulaşım koordinasyon merkezi olarak bilinen UKOME toplantısı sırasında elektrikli olarak yer alan scooterlerin kullanımları ile beraber denetim ve yetki sırasında belirlenen yönerge teklifi ile beraber oy birliğine varılarak kabul edilmesi dikkatleri çekti.
İBB ulaşım koordinasyon merkezi olarak bilinen UKOME toplantısı İBB genel sekreteri Can Akın Çağlar başkanlığı ile çırpıcı 1453 sosyal tesisleri içerisinde yapıldı. Toplantı sırasında İBB ulaşım koordinasyon merkezi olarak bilinen UKOME aracılığı ile korona virüs salgın süreçleri ile beraber kullanımları daha çok artış gösteren paylaşımlı elektrikli scooterlerin kullanımları için hazırlanan yönerge teklifinin oy birliği ile beraber kabul edilmesi dikkatleri çekti.
Kaldırımda yasak olacak ve yaş sınırı artık 15…
İBB ulaşım koordinasyon merkezi olarak bilinen UKOME toplantı sırasında oy birliği ile kabul edilen elektrikli scooter hizmeti ile çalışmalarına devam eden firmaları kayıt altına alarak listelemeleri yaptı. Lisanslı olarak 2 yıl boyunca geçerli olacak. 15 yaşını dolduramamış olanlar bu durumda faydalanamayacaklar. Azami olarak belirlenen 25 km hız üzerine yetkili olan firmaların belediyelerin işgali ile bedelleri ödenerek elektrikli scooterler sadece bisiklet ve taşıt yollarında kullanılabilecek. Kaldırımda kullanımları da yasak olacak.
Açıklama geldi…
Gelen açıklama sırasında İBB ulaşım koordinasyon merkezi olarak bilinen UKOME toplantısında ele alınan bilgiler aktarıldı. Bu anlarda ulaştırma kısmından sorumlu olan İBB genel sekreter yardımcısı Orhan Demir konuşması sırasında; “Daha önceden scooterların kullanıma ilişkin hiçbir yasal düzenleme yoktu. Kaç tane olduğunu, nerelerde kullanılacağı, kimlerin kullanacağı, özelliklerinin ne olacağı, hızları hiçbir konuda bir kanun, yasa, yönetmelik yoktu. Ulaştırma Bakanlığı bir scooter yönetmeliği hazırladı. Bu yönetmenlik ilerde kullanılacak scooterların sayılarını belirlemek, kaç tane şirketin scooter işletebileceği, bunların ilçelere nasıl dağılacağı şeklinde ana esaslar yönetmelikte vardı. Fakat İstanbul’a özel yönerge, İstanbul’un hangi bölgelerinde kullanılabileceği, sayısının ne olacağı UKOME kararına bağlanmıştı. Burada geçen yönerge de aslında
İstanbul’da scooterın ne şekilde, nerelerde kullanılacağı veya kullanılamayacağı belirlendi. Hızları belirlendi” ifadelerine yer verdi.
Konuşmasına devam ederken bir yandan da; “Şu an İstanbul’da kaç tane scooter olduğunu kimse bilmiyor. İstanbul’da verilebilecek scooter lisansı sayısını belirledik. Ama bundan sonra kimlere verildiği, bu scooterların veri paylaşımı yolu açıldı. Nerden kiralandığı, nereye bırakıldığı, nerelerde kullanıldığında hem Bakanlık hem de İBB görebilecek. En önemli kısmı denetleyici kuruluşun da belli olması. O da belli değildi. Scooterların düzene gireceğini umuyoruz. Tahmin edilen şu anki sayıyı kimse bilmiyor ama 30 bin civarında olduğu tahmin ediliyor. Bütün dünya örnekleri üç aşağı beş yukarı bu sayıya yakın olarak nüfusa bağlı olarak belirliyor. Bakanlığın çıkardığı yönetmelikte şehirde yaşayan her 200 kişiye bir scooter oranıyla çıkmıştı. Biz de aynı oranı benimsedik. 75 bin scooter İstanbul’da olacak. Scooter işletmek isteyen her bir şirkete bu sayısının en fazla 5’te biri verilecek. Başvuları alırken de şartlar var. Herkes istediği gibi scooter işletemeyecek” ifadelerini dile getirdi.
